Asta/Puntone, Stabilizzatore

La biella della barra stabilizzatrice è usata per attenuare l'oscillazione della strada. Migliora anche la stabilità in curva e la tenuta delle ruote. Se usurata, deve essere sostituita immediatamente per garantire il comfort di guida e la sicurezza dei passeggeri. Altrimenti, il rischio di danni al sistema di sospensione diventa alto.

Cos'è la biella dell'ammortizzatore o asta stabilizzatrice?

a biella di sospensione biella della barra stabilizzatrice collega la carrozzeria al telaio. Fornisce quindi il ruolo di articolazione tra il braccio di sospensione e la barra stabilizzatrice. Assicura anche il parallelismo e la geometria del veicolo. Inoltre, riduce le vibrazioni su una brutta strada.

Il collegamento della barra stabilizzatrice impedisce l'inclinazione dell'auto e favorisce la presa in curva. Infatti, tiene le ruote e stabilizza il veicolo mentre esercita una pressione.

Ogni auto ha due barre stabilizzatrici che si trovano nella parte anteriore e posteriore. Si trovano sugli assi.

Quando cambiare il link delle sospensioni o la barra d'oscillazione dell' auto?

I produttori di automobili non hanno raccomandazioni specifiche su quanto spesso sostituire il collegamento della barra stabilizzatrice. Infatti, il cambiamento dovrebbe essere fatto quando il pezzo è fuori servizio. Tieni presente che le cattive condizioni della strada e le frequenti curve accorciano la sua vita.

Se si sentono sferragliare quando si guida dritto, probabilmente c'è un problema con il collegamento della sospensione. Se si sente gioco nel silentblock, si consideri anche la sua sostituzione.

Ci sono alcuni sintomi che possono dirti se il tirante deve essere cambiato o meno. Tra i problemi più ricorrenti:

• Il grip in curva non è buono;
• La movimentazione diventa scarsa;
• La corsa diventa brusca e i sobbalzi sono frequenti;
• L'auto ha problemi con la sua geometria;
• Il veicolo tende a tirare da un lato;
• I pneumatici e gli ammortizzatori si consumano presto;
• Si sentono vibrazioni anomale;

Come cambiare una biella di sospensione?

Per accedere alla biella di sospensione, rimuovere le ruote. Utilizzare anche i candelabri. Poi rimuovere l'elemento che trattiene il cavo ABS. Ci sono due possibilità per eseguire questa operazione:

• O si solleva la parte anteriore e si fanno entrambi i lati allo stesso tempo
• Oppure, si fa un lato prima di passare all'altro lato.

Per continuare, allentare il bullone del tirante che lo collega all'ammortizzatore con una chiave da 16. Per fissare i giunti sferici, utilizzare una chiave Torx 30. Per rimuovere i giunti sferici dalla loro sede, utilizzare un ferro per pneumatici.

Quando si monta il pezzo di ricambio, sostituire i giunti sferici usando una leva per pneumatici come leva. Dopo aver bloccato i giunti sferici con una chiave Torx, stringere i bulloni del tirante partendo dal basso.

Infine, reinstallate i componenti che collegano i cavi dell'ABS e reinstallate le ruote.

Golf 5, Peugeot 207 e 406, Clio 3, moto, ecc.: quanto costa una biella di sospensione?

Il prezzo di una biella di sospensione e della manodopera costa in media tra 40 e 70 euro. Tuttavia, questo importo varia a seconda della marca del pezzo, del modello della vostra auto e della tariffa oraria del vostro garage.

Per trovare una nuova barra di sospensione, visita il sito di vendita di Mister-Auto. Qualunque sia la marca del vostro veicolo, Golf, Peugeot, Renault, Citroën, ecc, la marca offre una grande varietà di prodotti.

Come determinare se un tirante dello sterzo funziona?

Il tirante dello sterzo collega le ruote e la barra dello sterzo. Questo componente è parte integrante della cremagliera dello sterzo.

Tieni presente che i tiranti dello sterzo non sono elencati come parte di usura. Dovresti quindi cambiarli se sono danneggiati, senza fare riferimento alla tabella dei chilometraggi.

Rivolgiti ad un professionista quando noti i seguenti sintomi:

• Il grasso fuoriesce dal soffietto;
• Un soffietto è incrinato;
• Si sentono vibrazioni al volante;
• Il veicolo tira su un lato;
• ecc.

Che rumore fa un tirante dello sterzo?

Quando le estremità di un tirante dello sterzo non sono correttamente ingrassate, si sente un cigolio acuto e si avverte un'oscillazione. Questi fenomeni diventano più pronunciati in curva. Quindi controllate che il soffietto di gomma non abbia perdite prima di ingrassare.