Freno a tamburo

Oggi ci sono due modelli di freno sui veicoli a motore: il freno a disco e il freno a tamburo. Quest'ultimo è un equipaggiamento frenante spesso installato sulle ruote posteriori delle berline e delle city car. È stato a lungo utilizzato sulle ruote degli aerei.

Come funziona il freno a tamburo di un'auto?

Il tamburo del freno ha un meccanismo con almeno due ganasce. Sono dotati di rivestimenti. Guidati da pistoni, questi sfregano la parte interna del tamburo per rallentare la ruota.

Premendo il pedale del freno si inietta il liquido dei freni nel circuito e si attivano le ganasce. Allargati con due cilindri, genereranno attrito.

Si tenga presente che questo sistema frenante si dimostra sensibile al calore. Durante la guida dinamica, questo tipo di freno diventa meno efficace e le sue prestazioni diminuiscono.

Come capire se il freno è a tamburo o a disco?

I freni a disco funzionano meglio dei freni a tamburo. Tuttavia, questi ultimi sono ancora ampiamente utilizzati su alcuni modelli di veicoli.

Freni a disco

Generalmente, sono installati sulle ruote anteriori come dispositivi di frenatura primaria.

Un freno a disco è composto da un disco, pastiglie dei freni e una pinza. Quest'ultimo si consuma più velocemente rispetto alle altre parti. Questo perché quando si preme il pedale del freno, si comprimono le pastiglie.

Non dimenticare di controllare il disco quando sostituisci le tue pastiglie dei freni.

Freni a tamburo

Un freno a tamburo è più accessibile rispetto a un freno a disco. È spesso installato sulle ruote posteriori di un veicolo.

Quando si preme il pedale del freno, le ganasce azionano il tamburo per rallentare la velocità delle ruote.

I freni a tamburo sono freni posteriori.

Quando e perché cambiare i freni a tamburo posteriori?

La vita di un tamburo freno può arrivare a 140.000 km. È comunque una buona idea fare un piccolo controllo ogni 60.000 km o durante l'ispezione tecnica. Dopo tutto, è tra le parti soggette a usura.

Il modo in cui guidi influenza significativamente la condizione dei tuoi freni. Per esempio, se siete spesso in modalità sport, si consumeranno rapidamente.

Quando si notano i seguenti sintomi, procedere alla sostituzione delle parti difettose:

• C'è un sobbalzo quando si frena;
• C'è gioco al freno a mano;
• Quando si frena, si sentono suoni cavernosi o striduli;

Montaggio e smontaggio: come sostituire un tamburo del freno?

Per rimuovere il tamburo del freno:

1. Iniziare sollevando l'auto su un cavalletto e rimuovendo le ruote.
2. Poi rilasciare il freno a mano e rimuovere il tamburo per accedere all'interno.
3. Una volta che il tamburo è stato rimosso, i morsetti che tengono le scarpe devono essere slacciati.
4. Poi, mettili da parte e usa un cacciavite come leva.
5. Dopo questo passo, sganciare il cavo del freno a mano e rimuoverlo con una pinza.
6. Quando il cavo del freno a mano è disaccoppiato, rimuovere il gruppo delle ganasce e svitare il tubo del freno.
7. Poi lasciare che il liquido dei freni si esaurisca. Usare una bacinella di drenaggio per catturare il fluido.
8. Prima di rimuovere il cilindro della ruota, rimuovere le clip che lo fissano alla flangia.
9. Pulire il tutto con un detergente per freni e montare il nuovo cilindro della ruota e le guarnizioni dei freni.
10. Montare tutto di nuovo, seguendo l'ordine inverso dello smontaggio. Non dimenticare di fare un test veloce e di spurgare prima di guidare.

Qual è il prezzo di un tamburo del freno meccanico?

Il prezzo di un kit di freni varia a seconda della marca e del modello della tua auto. Anche la marca del pezzo di ricambio entra in gioco.

Non è necessario acquistare un kit completo di freni quando si nota un sintomo di malfunzionamento nel vostro veicolo. Bsta quindi sostituire solo la parte difettosa.

Un tamburo del freno costa tra i 21 e i 146 euro, esclusa la manodopera.

Dove trovare un tamburo freno per Renault Twingo, Clio 2, Peugeot 207, Citroën C3, ecc.?

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