Guarnizione, Portapolverizzatore

Il vecchi modelli di iniettori funzionano con una pompa meccanica. Oggi, il computer di gestione controlla gli ultimi iniettori con un sistema elettromagnetico. Sono quindi regolati in funzione della temperatura, dell'accelerazione e della velocità del motore. Di conseguenza, il consumo di carburante è ottimizzato. Sono tutti dotati di guarnizioni.

Perché gli iniettori si guastano ?

Il ruolo degli iniettori è quello di iniettare il carburante all'interno delle camere di combustione. Il sistema d'iniezione è quindi coinvolto nella regolazione del rapporto aria/combustibile per garantire la combustione.

Ci sono molte ragioni per cui il sistema di iniezione si intasa. Tra i fattori più frequenti, è possibile menzionare:

• Povera qualità del carburante ;
• Residui di combustione e depositi ;
• Il modo in cui l'auto viene utilizzata: velocità limitate, fermate frequenti, ecc.

Nota che i nuovi sistemi di iniezione hanno un common rail. Quest'ultimo viene utilizzato per aumentare la pressione fino a 2000 bar. Inoltre, permettono di gestire con grande precisione il volume di carburante iniettato in ogni camera.

Quando un iniettore si guasta, la tua auto:

• Perde potenza;
• Fa fatica a partire;
• Consuma più carburante;

Possono comparire anche altri sintomi:

• Il folle diventa instabile;
• Il veicolo emette molto fumo nero;
• La luce sul cruscotto si accende;

Come capire se le guarnizioni dell'iniettore sono guaste ?

Gli O-ring assicurano la tenuta degli iniettori. Hanno la forma di un piccolo anello elastico. Quando il motore è in funzione, aiutano a ridurre il rumore e le vibrazioni.

Ogni iniettore ha due guarnizioni (sulla guida del carburante e sul fondo).

In generale, il problema principale della tenuta di un iniettore è la perdita. Se appare uno dei seguenti segni, fai una diagnosi:

• Si sente odore di carburante ;
• Superfici di fango nero nel pozzo di iniezione ;
• La potenza del motore scende quando si accelera ;
• Si sentono dei sobbalzi durante la guida ;
• L'auto fa fatica a partire e consuma troppo carburante.

Per vedere da vicino la condizione delle tue guarnizioni, smonta i tuoi iniettori e testa la loro elasticità.

Perché riparare un O-ring che perde ?

Per mantenere il tuo veicolo senza problemi, è nel tuo migliore interesse sostituire gli O-ring che perdono. Sii consapevole che un problema di tenuta può causare ulteriori danni. Poiché la perdita influisce sulla miscela aria/carburante, influisce anche sulla combustione. Di conseguenza, la pompa d'iniezione, gli iniettori e il catalizzatore possono cedere.

Nota che sostituire le guarnizioni costa meno che cambiare gli iniettori. Quindi è necessario agire rapidamente per mantenere bassi i costi. È possibile acquistare un kit di guarnizioni per soli 15 euro. Il modello in rame può essere acquistato a partire da 5 euro.

Se chiami un professionista, pensa al costo del lavoro. Un garage può costare fino a 300 euro.

Come cambiare le guarnizioni degli iniettori su una Peugeot 206 1.6 HDi, 307 2.0 TDI, 308... ?

La sostituzione delle guarnizioni degli iniettori è un'operazione difficile. Se non sei abituato, contatta uno specialista. Infatti, ci vogliono circa 3 ore per farlo.

Ecco i passi da seguire:

• Per accedere agli iniettori, aprire il cofano e rimuovere i coprimozzi ;
• Utilizzare una luce per individuare eventuali perdite. Sii consapevole che anche se solo uno degli iniettori perde, devi cambiare tutte le guarnizioni ;
• Scollegare i cablaggi elettrici e il flussometro ;
• Rimuovere i tre punti di fissaggio del supporto del cavo elettrico ;
• Rimuovere delicatamente le clip dell'iniettore ;
• Diffondere la linea diesel ;
• Svitare i dadi delle linee ad alta pressione ;
• Rimuovere gli iniettori ;
• Utilizzando un tampone, rimuovere la guarnizione di rame sul fondo del pozzetto ;
• Pulire i pozzetti dell'iniettore ;
• Porre gli iniettori su un tavolo pulito per pulirli. Evitare di toccare le loro punte. Non cambiare la loro posizione ;
• Confrontare le nuove guarnizioni con le parti originali ;
• Installarli delicatamente ;
• Rimontare nell'ordine inverso di smontaggio ;
• Controllare prima di avviare il veicolo.

Citroën C3, Berlingo, Mazda 5, Renault 1.6 DCI: dove comprare un kit guarnizioni iniettori ?

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