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Spegni l'auto, tira il freno a mano, tira la leva di apertura del cofano, e aprilo.

Apri il tappo di riempimento dell'olio. In tal modo, quando sarà il momento, l'olio uscirà più rapidamente.

Prima di ogni cambio dell'olio, e prima di svuotare il filtro, ti consigliamo di aggiungere al motore un detergente pre-cambio.

In tal modo potrai sgrassare il motore ed eliminare i residui più ostinati, ridurre il consumo di olio e di carburante, e ridurre anche le emissioni inquinanti in previsione di un controllo tecnico.

Prima di usare il detergente lascia l'auto in marcia per cinque minuti perché l'olio sia un po' tiepido. Poi aggiungi il prodotto e lascia in moto per 10 o 15 minuti, col motore al minimo.

Dopo aver aggiunto il prodotto non devi guidare, quindi cambia l'olio subito dopo.

Per svuotare il filtro dell'olio bisogna prima sollevare la parte anteriore dell'auto, per accedere al bullone del serbatoio dell'olio.

Solleva la parte anteriore dell'auto e appoggiala sui cavalletti.

Adesso puoi rimuovere il basamento di plastica, se c'è, e accedere al bullone del filtro dell'olio.

Adesso puoi vedere il bullone del filtro dell'olio.

Sblocca il bullone del filtro dell'olio con una Chiave a bussola e una Bussola da 19, poi finisci a mano.

Stai attento agli ultimi giri, perché l'olio potrebbe sgorgare all'improvviso. Dovrai avere già preparato un bidone per il recupero dell'olio. Anzi puoi costruirtene uno: guarda il video “Come costruire un contenitore di raccolta di liquidi”.

Fai uscire l'olio per 10 minuti.

Sulle auto del gruppo V-A-G (Volkswagen Audi Group), il giunto non si stacca dal bullone del filtro. Ti consigliamo quindi di sostituire il vecchio bullone con uno nuovo ogni volta che cambi il filtro.

Per rimontarlo inizia a mano, e finisci di stringerlo con una Chiave a bussola e una Bussola da 19.

Quando cambi l'olio devi cambiare anche il filtro. Al filtro si accede da sopra.

Per evitare di lasciar colare l'olio contenuto nel filtro, preparati sotto un bidone per il recupero dei liquidi.

Sblocca il filtro dell'olio.

Se non riesci a sbloccarlo a mano puoi usare una chiave per filtri. Se no ce la fai guarda la nostra guida "sbloccare il filtro dell'olio".

Quando esce giralo verso l'alto per evitare di spandere l'olio.

Confronta il filtro nuovo con quello vecchio per verificare che siano uguali.

Ungi con un po' d'olio la guarnizione, dalla parte della vite. In tal modo eviterai che il bullone faccia troppo attrito sul blocco motore, il che potrebbe comprometterne la tenuta stagna.

Riavvita il filtro fino a che non tocca. A quel punto afferralo bene e stringi per mezzo giro.

Rimuovi il contenitore di recupero dell'olio.

Adesso bisogna rimettere l'olio nel motore. Questa operazione va svolta con molta attenzione e precisione.

Per cominciare rimetti a posto il basamento, poi rimetti al suolo l'auto, perché la verifica del livello dell'olio va fatta con il veicolo orizzontale.

A questo punto bisogna aggiungere olio al motore.

All'inizio mettici il 90% della quantità necessaria. In tal modo potrai tenerti un buon margine per correggere il livello.

Nella descrizione del video trovi la quantità esatta necessaria per la tua auto.

Chiudi il tappo, accendi il motore, e lascia acceso per trenta secondi. Così il filtro dell'olio si riempirà

Estrai l'asta di controllo dell'olio e puliscila.

Rimettila, estraila e controlla il livello dell'olio.

Il livello ottimale è vicino al massimo, ma attenzione a non superarlo! Regola il livello misurato fino ad arrivare a quello ottimale.

Operazione conclusa!