Albero a camme

Per funzionare correttamente, il motore di un'auto è composto da varie parti e ingranaggi. L'albero a camme è una delle parti più importanti del motore, assicurando che le altre parti siano sincronizzate. Ecco una panoramica.

Qual è lo scopo dell'albero a camme nel motore di un'auto?

L'albero a camme è riconoscibile per la sua forma cilindrica con parti sporgenti chiamate camme.

Qual è il ruolo dell'albero a camme: valvole, puleggia, cinghia di distribuzione e albero motore?

L'albero a camme è un componente rotante essenziale per alimentare un motore a 4 tempi. Con un meccanismo a ingranaggi, assicura la perfetta temporizzazione dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. La rotazione completa dell'albero a camme assicura una combustione ottimale nelle camere di combustione del motore. È importante sapere che l'albero a camme è collegato alla cinghia di distribuzione tramite un sistema di pulegge. Questo collega l'albero a camme all'albero motore.

Quali tipi di albero a camme esistono: laterale, in testa o doppio?

A seconda del modello di auto, ci sono tre tipi di alberi a camme.

• L'albero a camme laterale: questo è un sistema abbastanza comune sui motori più vecchi. Si trova vicino all'albero motore e agisce esercitando una pressione sulle valvole.
• Albero a camme in testa: questo è un tipo di albero a camme installato sopra le valvole, o direttamente sulla testa del cilindro. Questo tipo di albero è responsabile sia dell'aspirazione del carburante e dell'aria che dello scarico dei gas risultanti dalla combustione.
• Il doppio albero a camme in testa: consiste in due alberi di distribuzione dedicati rispettivamente all'aspirazione e allo scarico. È generalmente presente sui motori con più di 8 valvole, specialmente sulle auto da corsa.

Come si fa a sapere se l'albero a camme è fuori uso?

L'albero a camme è un dispositivo meccanico messo in opera dal costruttore che dura tutta la vita del veicolo. Tuttavia, nel corso dell'uso, possono verificarsi sintomi di fallimento.

Albero a camme difettoso: sintomi

I problemi con un albero a camme difettoso sono di solito legati a un guasto nel sensore dell'albero a camme. In primo luogo, se la luce del motore si accende nel cruscotto, il sensore è probabilmente difettoso. Per assicurarsi che si tratti di un sensore dell'albero a camme difettoso, visitate un garage di fiducia.

Allora, se hai problemi ad avviare il motore della tua auto, la causa del guasto potrebbe essere un albero a camme difettoso. Il sensore difettoso significa che i comandi non arrivano più alla centralina del motore. La quantità di carburante iniettato per attivare il motore può quindi essere insufficiente. In alternativa, una mancanza di potenza percepita che porta all'attivazione automatica della modalità economica per evitare danni ad altri componenti meccanici può essere il risultato di un sensore danneggiato.

Si dovrebbe procedere alla riparazione dell'albero a camme se si nota un eccesso di carburante, problemi di trasmissione o arresti improvvisi del motore o se va in stallo troppo spesso.

Perché cambiare un sensore dell'albero a camme difettoso?

È vitale sostituire un sensore dell'albero a camme difettoso il più presto possibile per mantenere il funzionamento del tuo veicolo senza problemi. Questo eviterà anche un eccessivo consumo di carburante. Sostituendo il sensore dell'albero a camme danneggiato in tempo, è possibile evitare danni ad altre parti del motore dell'auto.

Come testare un sensore dell'albero a camme guasto in una Mercedes o in un'altra marca di auto?

Per scoprire se il sensore dell'albero a camme è danneggiato, è necessario effettuare una serie di controlli della tensione elettrica.

Che cosa controllare?

Per individuare un possibile malfunzionamento del sensore dell'albero a camme della tua auto, procurati un ohmmetro e gli strumenti necessari per accedere a questa parte.

• Per iniziare, è necessario accedere al sensore e controllare lo stato di questa parte e la sua connessione all'ECU. Usa l'ohmmetro per controllare la tensione che dovrebbe essere vicina a 0 ohm.
• Si dovrebbe anche controllare se c'è un corto circuito su tutti i cavi di collegamento.
• La tensione di alimentazione all'ECU del motore dovrebbe anche essere controllata per vedere se il sensore dell'albero a camme sta fallendo. Il suo valore impostato è di circa 5 volt.
• Infine, devi anche impostare la tensione del segnale del sensore.

La guarnizione SPI dell'albero a camme

Quando si fa manutenzione alla propria auto, compreso il controllo dell'albero a camme o la sua riparazione, non bisogna dimenticare di controllare lo stato delle guarnizioni SPI, che possono anche essere difettose. Devono essere sostituite se l'albero a camme va cambiato.