Cinghia Poly-V

Tutte le auto hanno una cinghia dell'alternatore per permettergli di funzionare correttamente. Deve essere sempre in buone condizioni e la sostituzione è necessaria non appena appaiono segni di usura. Scoprite cosa c'è da sapere su questo elemento essenziale del funzionamento del motore.

Come funziona il sistema di trasmissione a cinghia dell'alternatore?

La cinghia dell'alternatore, conosciuta anche come cinghia accessoria, è un tipo di cinghia, fatta di materiali morbidi come la gomma, progettata per guidare l'alternatore. Funziona per mezzo di un sistema di pulegge e galoppini che assicura una buona tensione durante il suo funzionamento. Questa cinghia è azionata dalla forza di rotazione inviata dal motore.

Qual è il ruolo della cinghia dell'alternatore dell'auto e del suo tenditore?

Il tenditore è una parte essenziale del funzionamento della cinghia dell'alternatore. La sua funzione principale è quella di assicurare che la cinghia sia tesa quando l'auto è in funzione. Questo permette ai componenti guidati di ruotare alla velocità corretta. Come promemoria, la cinghia dell'alternatore, che è azionata per mezzo di rulli di tensione e una puleggia, aziona l'alternatore per convertire l'energia del motore in elettricità. Questa elettricità è poi usata per ricaricare la batteria che avvia tutte le apparecchiature elettriche.

Oltre a permettere all'alternatore di funzionare correttamente, la cinghia degli accessori aziona altre apparecchiature:

• Pompa del servosterzo;
• Pompa dell'acqua del sistema di raffreddamento;
• Compressore dell'aria condizionata;

Come si rompe una cinghia dell'alternatore?

La cinghia dell'alternatore è una parte soggetta a usura. Può sviluppare crepe e fessure nel tempo. Quando queste sono troppo severe, la cinghia dell'alternatore si rompe. Generalmente, la cattiva manutenzione è la causa principale della rottura di una cinghia accessoria. A volte il problema non ha niente a che fare con l'usura. Ci possono essere difetti nella puleggia o nel rullo che possono causare crepe in una cinghia dell'alternatore. Se questi componenti non vengono sostituiti, la nuova cinghia degli accessori può rompersi rapidamente.

Quando cambiare un alternatore o una cinghia degli accessori?

La cinghia dell'alternatore dovrebbe essere cambiata non appena mostra segni di usura: crepe o rotture. Si deve anche rispettare il tempo di sostituzione raccomandato nel manuale del produttore. La durata di vita di questa parte di usura è compresa tra 100.000 e 150.000 km.

Come capire se una cinghia dell'alternatore è consumata o rotta?

Ci sono diversi segni che la cinghia dell'alternatore è rotta o usurata. Probabilmente si è rotto se si sente un suono schioccante dal motore e si accende la spia del motore o del liquido di raffreddamento. Lo stesso vale se il servosterzo o l'aria condizionata non funzionano più.

Quando la cinghia è solo usurata o sta per rompersi, si possono sentire rumori anomali mentre non si accende nessuna luce. Può anche spostarsi, perché essendo troppo consumato, non può più estendersi normalmente. Infine, la cinghia dell'alternatore può saltare quando le tacche sono troppo consumate. Non ci sono più fermi sulle pulegge.

Come riconoscere un problema di rumore della cinghia dell'alternatore?

Come detto, si possono sentire rumori anomali quando una cinghia dell'alternatore è fuori uso:

• Un leggero ronzio metallico comincerà ad essere percepito quando la cinghia dell'alternatore non è correttamente posizionata sulla puleggia o le creste sono usurate.
• Nel caso in cui si tratti di uno stridio acuto, la cinghia degli accessori potrebbe essere allentata o la puleggia dell'ammortizzatore è difettosa.
• Si può sentire un sibilo nel caso di una cinghia dell'alternatore troppo tesa.

Perché è importante cambiare la cinghia dell'alternatore?

Se è solo usurata, la cinghia dell'alternatore deve essere cambiata rapidamente. Alla fine si romperà e questo causerà molti problemi meccanici:

• Guidare con una cinghia dell'alternatore rotta rischia di danneggiare tutte le apparecchiature azionate da questa cinghia: alternatore, pompa del servosterzo, ecc.
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• Guidare un'auto senza cinghia dell'alternatore per lunghe distanze può persino danneggiare il motore. La pompa dell'acqua non funziona più a causa della mancanza di energia elettrica, che causerà il surriscaldamento del motore.

Nel caso di una cinghia dell'alternatore, si dovrebbe chiamare subito il meccanico del guasto per evitare di peggiorare la situazione e spendere molti soldi per la riparazione.

Qual è il prezzo di acquisto di una cinghia dell'alternatore per una Clio 2 e una Peugeot 308?

Il prezzo di una cinghia dell'alternatore è generalmente compreso tra 10 e 80 euro. Varia a seconda del venditore, della marca e soprattutto del marchio. Quando si cambia la cinghia, bisogna anche mettere in conto la manodopera. Le officine spesso offrono prezzi per un cambio che includono l'acquisto del pezzo. Variano anche secondo il modello dell'auto. Per esempio, il costo del cambio di una cinghia accessoria su una Peugeot 308 può variare da 30 a 150 euro. Per una Clio 2, il prezzo del cambio della cinghia dell'alternatore oscilla in media tra 30 e 250 euro. Per coloro che desiderano acquistare la cinghia dell'alternatore separatamente, una vasta scelta può essere trovata su Mister-Auto.