Filtro antiparticolato / particellare, Impianto gas scarico

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Tutto quello che riguarda il funzionamento di un filtro antiparticolato per auto

Il filtro antiparticolato è l'acronimo di DPF. È una parte che permette a un'automobile di limitare in modo ottimale il rilascio di sostanze pericolose per l'ambiente, soprattutto l'ossido di azoto.

Dove si trova il filtro antiparticolato in un veicolo?

Il filtro antiparticolato in un'auto si trova sulla linea di scarico, in particolare dopo il convertitore catalitico e prima del silenziatore.

Quale auto ha un DPF?

In base alle normative europee sulla protezione dell'ambiente, tutti i nuovi veicoli con motori diesel prodotti dal 2011 sono dotati di un DPF. Le auto più vecchie sono generalmente guidate senza filtro antiparticolato, il che non è illegale, ma sono soggette a un'ispezione tecnica abbastanza rigorosa. È bene sapere che è perfettamente possibile montare un DPF su un motore che non ne è dotato.

Qual è il ruolo del filtro antiparticolato?

Come suggerisce il nome, il filtro antiparticolato è inserito nel sistema di scarico di un veicolo per filtrare le particelle solide sospese emesse dal motore diesel. Quando è in buone condizioni, questa parte è in grado di rimuovere fino all'85% del particolato.

Il DPF è un dispositivo composto da diversi elementi funzionali. In effetti, ha una parte che comprende un pre-catalizzatore combinato con un supporto di silicio, dei sensori che assicurano il controllo della pressione e del calore, nonché un software di gestione collegato alla centralina. Il DPF può anche incorporare un sistema di aggiunta di cerina funzionale quando si fa il pieno di carburante.

Funzionamento del filtro antiparticolato di una Citroën C3, C4 o altro modello: filtraggio e rigenerazione

Come detto in precedenza, il DPF è integrato in un motore diesel per rimuovere le particelle nocive come l'ossido di azoto, che hanno un notevole impatto sull'ambiente e sugli esseri umani. L'azione di questo elemento si svolge in due fasi: filtrazione e rigenerazione.

La filtrazione consiste nel raccogliere le particelle emesse dal motore e impedirne la fuoriuscita. Questo processo porta alla formazione di uno strato di fuliggine sulle pareti del DPF che, col tempo, può compromettere il funzionamento della parte e favorire la perdita di potenza del motore diesel. Il ciclo di rigenerazione viene avviato quando lo strato di fuliggine diventa troppo spesso. Ci sono tre metodi per rigenerare il DPF.

• Rigenerazione passiva o spontanea che consiste nel bruciare il particolato come l'ossido di azoto usando l'alta temperatura dei gas di scarico.
• Rigenerazione attiva o controllata il cui funzionamento è controllato dalla ECU. Il processo di pulizia si attiva automaticamente non appena viene raggiunta la soglia della quantità massima di particelle. Si effettua iniettando gas di combustione, il che aumenta la temperatura dello scarico.
• La rigenerazione forzata è una tecnica adottata dai professionisti che consiste nello sgrassare il DPF e rinnovare l'olio motore e il filtro dell'olio.

Manutenzione del filtro antiparticolato: come decalcificare un filtro antiparticolato

Nel corso dell'uso, il DPF si intasa e richiede una pulizia adeguata.

Quanto dura un filtro antiparticolato?

Il DPF è una parte con una vita media tra 90.000 e 200.000 km. Tuttavia, ci sono modelli che possono superare i 250.000 km senza richiedere manutenzione. Ricordatevi di consultare il libretto di servizio della vostra auto per scoprire le raccomandazioni del produttore sulla frequenza di sostituzione del filtro antiparticolato, se fate regolarmente brevi viaggi o guidate in autostrada.

Come dire se il DPF della tua auto è intasato?

Ci sono diversi segni che il DPF della tua auto potrebbe aver bisogno di essere pulito o sostituito. Potrebbe essere la spia DPFS sul cruscotto che si accende, indicando un DPFS intasato. Può anche essere una perdita di potenza causata dal funzionamento del motore in modalità ridotta o sotto-ridimensionata. In generale, il blocco è il risultato della mancata evacuazione dei gas di scarico. L'intasamento del DPF favorisce anche i difetti del motore, tra cui lo stallo all'avvio e il consumo eccessivo di carburante durante i viaggi lunghi o brevi.

Come pulire un filtro antiparticolato intasato?

Per rispettare la norma Euro 6, prevenire l'inquinamento dell'aria ed evitare una multa ad un controllo tecnico, guidare con un filtro antiparticolato pulito e in buone condizioni è un must. Se volete pulire il DPF del vostro veicolo, potete usare degli additivi che aggiungete al serbatoio della vostra auto una volta all'anno o ogni 5.000 km se fate regolarmente dei viaggi brevi. Potete anche far eseguire una decalcificazione a idrogeno da un professionista del settore.