Intercooler

Molti proprietari di auto con motori turbo non sono consapevoli dell'esistenza dell'intercooler. Eppure questa parte è quella che ottimizza la potenza del motore del veicolo sulla strada. Scopri l'essenziale da sapere sull'intercooler, che è una parte importante quanto il turbocompressore.

Cos'è un intercooler?

L'intercooler è un sistema di raffreddamento del flusso d'aria per ottimizzare la potenza del motore. Il turbo sovralimenta il motore mentre l'intercooler, noto anche come scambiatore aria/aria, annulla gli effetti negativi per aumentare ulteriormente la potenza del veicolo.

L'intercooler aria/aria di solito è installato nella parte anteriore delle auto, vicino al sistema di raffreddamento. Questa è una posizione strategica per l'elemento per beneficiare maggiormente del flusso d'aria. Tuttavia, questo posizionamento non ha solo vantaggi. Espone l'intercooler agli insetti che vengono ad attaccarsi alle parti laterali, il che può danneggiarlo nel tempo.

Intercooler o scambiatore aria/aria posizionato all'uscita del turbo: funzionamento

L'intercooler o scambiatore aria/aria è una parte essenziale per aumentare la potenza dei motori turbo. Agisce direttamente sull'aria per raffreddarla prima che entri nel blocco motore. In effetti, il turbo comprime l'aria dal filtro dell'aria per aumentare la potenza e la coppia del motore. Tuttavia, la reazione non è ottimale, poiché l'aria si riscalda e diventa meno densa dopo la compressione del turbo. Di conseguenza, la miscela aria-carburante è sbilanciata, portando a una diminuzione dell'efficienza del motore. È qui che entra in gioco l'intercooler. Il suo ruolo è quello di raffreddare i gas compressi per densificare l'aria che entra nel motore e permettere una migliore combustione.

Perché l'olio motore entra nell'intercooler?

Non è raro trovare olio di motore nell'intercooler. Questo perché il turbocompressore lubrifica i cuscinetti nella camera dell'olio. Una parte dell'olio iniettato diventa vapore e fuoriesce attraverso lo scarico e l'aspirazione. È questo processo che fa sì che l'olio rimanga intrappolato nei canali di aspirazione e nell'intercooler.

Come riparare un intercooler rotto o che perde dai tubi?

L'intercooler è una parte esposta a insetti e altri residui. Questi elementi possono intasarlo nel tempo. Alcuni urti possono anche danneggiarlo o causare perdite nei tubi dell'aria. È quindi necessario controllare regolarmente il suo stato per evitare malfunzionamenti durante la guida.

Come controllare e testare un intercooler?

Un controllo visivo dovrebbe essere effettuato non appena l'intercooler mostra segni di malfunzionamento. Infatti, diversi sintomi possono annunciare un potenziale problema con questo pezzo:

• Perdita di energia accompagnata da un consumo eccessivo di carburante;
• Rumori di soffio quando si accelera;
• Presenza di macchie d'olio sul terreno e intorno all'intercooler;

Alcuni di questi segni sono simili ai sintomi di altri problemi che possono verificarsi con l'auto. È quindi consigliabile effettuare un test per assicurarsi delle condizioni dell'intercooler. Una diagnosi corretta dovrebbe essere effettuata da un professionista.

Come riparare o cambiare un intercooler?

Come per il test, la riparazione o la sostituzione di un intercooler dovrebbe essere effettuata da un meccanico esperto se l'operazione comporta la rimozione del pezzo. Questo tipo di lavoro di solito comporta la rimozione dell'unità della ventola, del radiatore e a volte del paraurti. Anche il sistema di raffreddamento deve essere spurgato se si cambia l'intercooler.

Per i problemi di perdite, la riparazione può essere semplice se provengono da un difetto di serraggio o da un blocco delle alette che compongono l'intercooler. Il serraggio può essere sufficiente per il primo problema, mentre la pulizia è necessaria per il secondo.

Come pulire un intercooler piccolo o grande?

Dopo la diagnosi, se è stato confermato che l'intercooler è difettoso, ma non deve essere sostituito, si dovrebbe considerare la pulizia dello scambiatore aria/aria.

Come pulire un intercooler universale Mishimoto e Wagner?

Che si tratti di un Mishimoto, di un Wagner o di un altro intercooler universale, i problemi sono quasi gli stessi: accumulo di olio e presenza di insetti o rifiuti nelle alette.

Si raccomanda l'uso di un solvente per rimuovere l'olio dall'intercooler. La benzina, il diesel, l'acqua ragia e lo sgrassatore sono tutti efficaci per rimuovere i residui d'olio.

L'uso di un solvente è raccomandato per rimuovere l'olio dall'intercooler.

Per fare questo, versate 2 litri di solvente e fatelo scorrere in tutti gli scomparti per qualche minuto.

Il prodotto deve anche essere lasciato lavorare posando l'intercooler in piano. Non dimenticare di svuotare l'intercooler alla fine del processo.

Per quanto riguarda i residui bloccati nell'intercooler, basta pulirli con acqua pulita. In seguito, è necessaria un'esplosione con un soffiatore. La pulizia deve essere fatta dalla parte posteriore a quella anteriore per far uscire i residui da dove sono entrati.Quanto costa pulire e comprare un intercooler?

Per la pulizia, il prezzo corrisponde a quello del solvente utilizzato se è fatta da soli. In caso contrario, il costo della manodopera non dovrebbe superare quello del cambiamento, che è tra 100 e 200 euro. Se la pulizia non risolve il problema, dovresti considerare l'acquisto di un nuovo intercooler a un prezzo compreso tra 100 e 400 euro in media su Mister-Auto.